Самое ценное - найти хорошее место

 

Известно, что весь автомобиль является костью на заднем рынке. Десятки тысяч номеров телефонов, скорость итераций обновлений, сложность автомобильных лет и т. Д. Создали множество препятствий для предпринимателей. Для восходящей цепочки поставок оборот затруднен. Согласно статистике, инвентаризация нерыночных товаров аксессуаров дилеров составляет до 40%, что приводит к низкой текучести кадров и увеличению стоимости аксессуаров. Для нисходящего потока, помимо снижения стоимости покупки, пользователи вниз по течению разбросаны, отсутствие платформы снабжения, длительный цикл логистики и т. Д. Проблема сводится к «эффективности». Таким образом, причиной боли является настоятельная необходимость в улучшении оборота и эффективности пользователей, работающих ниже по течению.

 

Прежде всего, процесс развития должен быть легким и тяжелым, покупая относительно высокую частоту продуктов и собирая нижеперечисленных пользователей. В первую очередь невозможно построить хранилище и логистику, увеличивая стоимость эксплуатации и затрудняя переход. Негативная поддержка эффективности - это автономный авторемонтный магазин, который расширяется в форме управляемой активами франшизы, создавая небольшое количество хранилищ изображений и экспортируя «талант + менеджмент + SaaS» в франчайзи. Теперь мышление всей отрасли, кажется, становится все яснее и яснее. Оффлайн является одним из направлений каждого спора, и способность упасть на землю определяет успех и неудачу проекта, а более глубокое значение:

 

A. благодаря расширению услуг в автономном режиме, принесет большой импульс развитию и эффекту цепочки поставок, когда у вас есть 10, 100 магазинов, возможно, не слишком большой эффект, когда у вас есть несколько сотен магазинов, которые будут большей степенью контроль за ходом закупочной цепи и, по-видимому, достаточное количество отказов автомобилей;

 

B. автономные службы также имеют важные функции, такие как складирование, автономный магазин также является предпочтительной схемой виртуального центра операций, он может быть в центре логистики цепочки поставок, складирования и других ссылок, которые играют важную роль, могут обслуживать поблизости поставщиков, расположенных рядом с нижерасположенными пользователями, для обеспечения более удобного обслуживания, чтобы повысить общую эффективность работы и даже решить «последний километр», чтобы повысить качество обслуживания.

 

Во-вторых, поделитесь связью между бизнес-функциями вспомогательных аксессуаров, такими как пользователь в Пекине, чтобы купить товар, tianjin 1200 юаней, 900 юаней в Шеньяне, затем покупатель, пересылка из Тяньцзиня в Пекин с помощью shenyang снова для пополнения tianjin, двухкомпонентный поставщик для разумное распределение прибыли и полностью мобилизовать бизнес периферийных аксессуаров между частями обращения.

 

Затем это также отразится на стоимости: увеличить коэффициент оборота около 30% для восходящего потока, сэкономить 20% стоимости покупки для пользователей нижестоящего уровня и значительно повысить эффективность.

 

2. Модель может вести половину шага, а эффективность должна быть на 10 шагов вперед

 

В 2015 году, привлеченный размером на триллионный рынок, капитал продолжал вливаться и порождал различные модели интернет-бизнеса. Многие предприниматели ведут бизнес-модель ПК, во имя «поощрения традиции».

 

Но даже если модель более продвинута и привлекательна, насколько сложно «разрушить»? Традиция прошла через десятилетия развития, проникла каждый из нас вокруг, и традиционный режим имеет высоту барьера, как ее можно легко опрокинуть из-за картины? Нахождение боли не обязательно влияет на отрасль. Я думаю, что предприниматели в любой отрасли, прежде чем «подрывная деятельность», должны быть в восторге от традиционной модели, иметь обучающее мышление и иметь мужество догнать.

 

В дополнение к потрясениям на рынке капитала, рыночная бизнес-модель несвоевременного и несвоевременного автомобиля также стала сигналом для всех. Такие бизнес-модели, похоже, имеют что-то общее, например, тот факт, что многие получают своих клиентов за счет субсидий, а когда цепочка денег нарушена, их убивают. Или слепые инвестиционные намерения создать «барьеры» для построения логистической системы с высокими эксплуатационными расходами, из последней соломы, похоже, имеют, насколько далеко, то есть, не успели сыграть «барьеры» абсолютного преимущества, умерли на путь. Поэтому, когда шаблон не ясен, способ получения прибыли не ясен, даже через несколько лет стратегия развития отсутствия четкого, после того, как власть слепо будет только ускорять скорость обновления рынка итерации.

 

Действительно хорошая модель - это та, которая может повысить эффективность, а это значит, что если вы сделаете это правильно, у вас будет меньше проблем. Если картина идет не так, это может быть только борьба. Образец определяет товар как хороший, так и плохой. Модель определяет высокую и низкую эффективность продукта, поэтому лучше придерживаться прагматичного, прагматичного подхода, а не добиваться совершенства фантазии. Th