Рынок стал новой областью преследования капитала после того, как автомобильная собственность Китая превысила 172 миллиона автомобилей. Только в последние 2015 года, хотя весь основной объем продаж автомобилей ушел из золотого века быстрого развития, в эпоху микростроения обычного, но в автомобиле под большим фоном общества вокруг автомобилей нагрелись открытые рынки O2O после войны.

 

По неполным статистическим данным, во второй половине 2014 года на рынке электронной коммерции постоянно поднимались вопросы, касающиеся бизнеса по стирке, обслуживанию и запасным частям автомобилей. В связи с этим возникли онлайн-трейдинг + оффлайн-услуги компаний электронной коммерции APP. Дорожный тигр принял десяток бытовых приборов, таких как автомобиль после рынка. Конечно, есть огромные возможности для бизнеса в секторе автомобильных услуг. Это огромный золотой рудник, и конкуренция также очень жестока.

 

Столкнувшись с таким большим рынком, многие предприятия стали вкладывать значительные средства в макет цепочки автоматического ремонта. Согласно данным, 74 процента компаний работают в цепях, причем крупные сети имеют значительный рост. Тем не менее, большой объем капитала, вложенный в запас запасных частей и строительство магазина, сделал концентрацию цепи ремонта автомобилей в Китае невысокой. В настоящее время отечественная крупная автомобильная сервисная компания после Китая выигрывает, всего 120 магазинов и всего 170 магазинов, темная лошадь, более высокая зрелость после автомобильного рынка в Соединенных Штатах, крупные магазины по ремонту автомобилей для тысяч семей.

 

Сосредоточиться на расширении магазинов авторемонтных сетей со многими предприятиями, по сравнению с электричеством с помощью Интернета, в виде легких активов, задействованных в цепочке ремонта автомобилей, станет новым автомобильным рынком после нового направления развития. Согласно перспективному отраслевому научно-исследовательскому институту "в 2016-2021 годах после того, как отчет о стратегическом планировании и инвестиционном анализе рынка автомобильной промышленности Китая показывает, что в 2015 году автомобильный рынок Китая (не включающий автофинансирование) после размера рынка превысит 770 млрд. юаней, темп роста составит около 20%. Согласно анализу, после автомобильного рынка в 2015 году рынок, особенно мобильная сторона, был обусловлен бурным развитием капитала. Число активных пользователей на мобильных устройствах услуги возросли с 78 000 в 2014 году до 3952 миллионов в 2015 году.

 

В 2015 году после того, как автомобильный рынок энергетической промышленности растет, инвестиционный бум растет, общедоступно об электроэнергетике после инвестиций на автомобильном рынке и финансировании более 100, а почти половина инвестиций и финансирования в 1000-50 млн. Юаней имеет больше, чем тридцать процентов инвестиций и финансирования составляет менее 10 миллионов юаней, либо по количеству, либо по шкале намного больше, чем 2014 года.

 

Один из более чем 50 миллионов юаней после автомобильного рынка 31,8% инвестиций в электроэнергию и финансирование проектов «от двери до двери», 22,7% для учебной платформы, 18,2% для подрядчиков по техническому обслуживанию и 13,6% для автомобильных запчастей B2B продукты.